Golf MK1 16VG60 PROJECT ( RETRO cum )

[GHOST]

Yok be abi nerde bi elemannin makinasi satiyo iste

Bennce 18t olmali kesinlikle parca problemini asarsin boylece golf4 unde aktarmayida kullanabilirsin

[GolfGti16VMk1]

Yok be abi nerde bi elemannin makinasi satiyo iste

Bennce 18t olmali kesinlikle parca problemini asarsin boylece golf4 unde aktarmayida kullanabilirsin

ya alper işte o işlere bakıyorum G60 çok iyi gerçekten yani 250 ps bi g60 300 320 arası 16vt yu geçiyor. 1.8t ye gelince 150 lik makineyi alınca 300 ps için en az 3000 lira falan para gidecek bunları hesaplayarak iş yapıyorum açıkçası . Şuan g60 ve turbo parçalarının hepsini temin edebiliyorum 2 side arkadaşlarımda . Bu arada sana kit falan bişiler lazımsa hesaplı getirtebiliriz almanyadan. durum bu şekilde işte.

[burak.akın]

ya alper işte o işlere bakıyorum G60 çok iyi gerçekten yani 250 ps bi g60 300 320 arası 16vt yu geçiyor. 1.8t ye gelince 150 lik makineyi alınca 300 ps için en az 3000 lira falan para gidecek bunları hesaplayarak iş yapıyorum açıkçası . Şuan g60 ve turbo parçalarının hepsini temin edebiliyorum 2 side arkadaşlarımda . Bu arada sana kit falan bişiler lazımsa hesaplı getirtebiliriz almanyadan. durum bu şekilde işte.

vay arkadaşş 300 320 hp diosunuz biz kendimizi 60 70 hp le avutalım 300 hp nası bişi nası gidio acaba 300 hp lik dizel varmı ?

[GHOST]

tabi maliyette önemli abi ama 1.8t yi hiç beklemeden toplarsın parça anlamında diğer makinalarda yurtdışına bağlısın..şuan bişi ihtiyacım yok abi yazılımda sıkıntı yaşıyorum bir karar veremedim halen değişkenim.bir yürüyelimde bakalım hayırlısıyla

[car wolf]

1.8 T agu motora gt30 turbo yu takıcan daha güzel güç alırsın ama şehit içi normal kullanıma pek gelmez gt30 da sürekli sıkıcan aga boş durmucaksın    bence 1.8 T yap selçuk abi gt28 turbo chip manifolt vs. ile güzel sonuçlar alırsın,  bu arada  G60 olayı 1.8 T agu ya olmazmı 

[SNCKTR]

belkı lazım olur cok guzel calısmalar var ama elınızde sozluk olsun 
Search Results - VWWatercooled Australia

[GolfGti16VMk1]

tabi maliyette önemli abi ama 1.8t yi hiç beklemeden toplarsın parça anlamında diğer makinalarda yurtdışına bağlısın..şuan bişi ihtiyacım yok abi yazılımda sıkıntı yaşıyorum bir karar veremedim halen değişkenim.bir yürüyelimde bakalım hayırlısıyla

Evet haklısın ama yurtdışından başka seçeneğimiz yok açıkçası sana şöyle söyliyim burdaki yazılımcılar tam apaçi bazı arkadaşlar var yaparım diyen yada yapan onlarıda biliyorum ama burnundan kıl aldırmıyolar almanyada benim arkadaşın çalıştığı yazılımcılar almanyadaki belki 2 . yada 3. büyük firma PPH motoring duymuşsundur makine ne olursa olsun mesela 16v turboda ecuyu yolluyosun sen specleri veriyosun onlar enj sana satıyolar ve yazılımı yapıyolar çünkü enj kendileri makinede deneyip yaptıkları için onu veriyolar yada numarasını alırsın gibi. şuan bi örnek 1.8 16v 328 ps arada makineye göre 5 6 ps oynuyor bu 2.0 olunca 350 leri görüyoruz. Bakalım kısmet diyelim . 1.8t en doğrusu açıkçası 600 lerde falan bi güç düşünsem başka bir makineye bakmazdım zaten . 20v kapak sanat eseri normalde 16v lerde 3 er yağ kanalı var 20 v de 6  tane. . Allah kolaylık versin . ama çok güzel bir proje ile ilgileniyosun . Çok zevk alacaksın .

[GolfGti16VMk1]

1.8 T agu motora gt30 turbo yu takıcan daha güzel güç alırsın ama şehit içi normal kullanıma pek gelmez gt30 da sürekli sıkıcan aga boş durmucaksın    bence 1.8 T yap selçuk abi gt28 turbo chip manifolt vs. ile güzel sonuçlar alırsın,  bu arada  G60 olayı 1.8 T agu ya olmazmı 

1.8t için çok seçenek var ama bu uygulamalar öyle taksan yapsanla olmuyor işte. Çok ince ayrıntılar var K03 ü çıkar GT30 tak malesf olmuyor Air Flow EGT vs çok değişiyor yazılım çok önemli intercooler çok önemli baskı balata vs çok şeyler var civatalara kadar bazı detaylar çok önemli. Bu işler hiç kolay değil ... İşi kitabına göre yaparsak en sorunsuzu olur .

[GHOST]

Abi custom turbolu araçlarda log almadan yaptım oldu map e karşıyım,ojinal arabada eywallahta..benim arabada yemez..illaki soft tune gerekir üzerine.Bakalım..
20V çokta sanat eseri değil abi ya... 3 tane intake kullandılar yıllarca bak vazgeçildi beklenen verimi alamadı vag bu setupdan.yoksa tfsi lar öyle gelirdi eminim.

[GolfGti16VMk1]

Abi custom turbolu araçlarda log almadan yaptım oldu map e karşıyım,ojinal arabada eywallahta..benim arabada yemez..illaki soft tune gerekir üzerine.Bakalım..
20V çokta sanat eseri değil abi ya... 3 tane intake kullandılar yıllarca bak vazgeçildi beklenen verimi alamadı vag bu setupdan.yoksa tfsi lar öyle gelirdi eminim.

vallahi kapak block ellemeden selestte 758 ps alınmış bir makine yazılım vs enj . ne kullanmışlar bilmiyorum ama makinenin dayanıklılığı verimi çok testlerle kanıtlanmış . Bana bize okadar belki fazla güçler ve burda yapılan o güçler çok randımanlı olmaz eminim.  Özellikle 16v makinelerdeki kollar 500 600 ps e kadar dayanan kollar zamanında S2 ile aynı kalitede üretilmiş nerdeyse.  16v makinede çok sağlam bir makinedir gerçi. TFSI larda eski dizeli benzinli olarak düşünelim pompayı aç dizel iyi yürüsün kıs kötü gitsin aynı şey ondada var . Her neyse çok extrem güçler istemiyorsak bu makineler bize yeterde artar bile. Sende baktın olmuyor çakarsın R32 makineyi turbo murbo 800 ps . Ama yine söylüyorum TR de çok zor bu işlemler.

[GHOST]

1.8t için çok seçenek var ama bu uygulamalar öyle taksan yapsanla olmuyor işte. Çok ince ayrıntılar var K03 ü çıkar GT30 tak malesf olmuyor Air Flow EGT vs çok değişiyor yazılım çok önemli intercooler çok önemli baskı balata vs çok şeyler var civatalara kadar bazı detaylar çok önemli. Bu işler hiç kolay değil ... İşi kitabına göre yaparsak en sorunsuzu olur .

E tabi abi aynı şeylerle bende uğraşıyorum.diğer makinayı yapılca ugraşmıyacğaınımı sanıyorsun onu anlamadım

[GolfGti16VMk1]

E tabi abi aynı şeylerle bende uğraşıyorum.diğer makinayı yapılca ugraşmıyacğaınımı sanıyorsun onu anlamadım

yok onla daha çok uğraşırsın zaten .
 

[GHOST]

hahaha ii bakalım

[Mk1GTI]

 Bana 2,0 16v ABF ve bir turbo daha mantıklı geliyor. Stock sistemdende fazla uzaklaşmadan 250+ PS 350+Nm üretebiliyor çok rahat. Sanırım mk1 kasa için en ekonomik olabilecek bir sistem..