Yakıt göstergesi problemi.

[ism_571]

Slm Aleykm arkadaşlar. Geçenlerde passatımızla (2001 1.9 Tdi) giderken, yakıt göstergesi ibresi kırmızı bölgenin başlangıcında olmasına rağmen mazot bitti ve yolda kaldık. Gittik bidonla mazot almak zorunda kaldık. Bu sorun neden kaynaklanmış olabilir, aynı sorunu yaşayan arkadaşlar tavsiyelerinizi bekliyoruz.

[maverick]

şamandıra tamir gördü mü?

şamandıraya yanlış adaptasyon yapılmıştır yani yanlış ayarlanmıştır tahminimce

yani göstergedeki 7lt kalması gereken kısıma ibre geldiğinde depoda 7 lt yakıt olması lazım şamandıranın bunu böyle alagılaması lazım eğer algılamıyorsa demekki depodaki yakıtın bitmesine çok az kala 7 lt algılıyor demektir buda sizin yolda kalmanıza sebep olmuş bence şamandıra sökülüp doğru ayarlanabilir
geçmiş olsun

bu arada yakıt bitince yakıt eklemişsiniz arabayı nasıl çalıştırdınız?

[ism_571]

Yok maverick şamandıra tamir görmedi ama bi gösterelim bakalım ankarada önerebileceğin bir servis var mı? Arabayı çalıştırmaya gelince araçlar hakkında pek fazla bilgim yok ama dizel araçlarda mazot bittiği zaman hava yapma durumu oluyormuş herhalde, bizde ondan korktuk ama yinede Allah'tan çalıştı işte kardeş.

[maverick]

Çok Şükür diyelim o zaman bende ondan sormuştum zaten iyiki çalışmış
malesef Ankara'da değilim usta tavsiyesi yer tavsiyesi yapamayacağım Ankaralı arkadaşlar yardımcı olurlar heralde
ama arıza basit anladığım kadarıyla büyük bir masraf olacağını sanmam kolay gelsin

[asimomoto]

aynı değil ama ona yakın olay benim başımada gelmişti,
yakıt göstergesi  hiç çalışmıyordu,
deponun bagaj içindeki arka koltuk altındaki vi dalı kapağını açtık benzin pompası dağılmıştı ,usta ile topladık ,plastik olduğundan sanırım tümseklerden geçerken pompa çatlamış sonrada ikiye ayrılmış durumdaydı bunda deponun araç lpg li oldduğu için devamlı boş olması ve boş depoda sıkışan hava basıncının da büyük etkisi var ,neyse pompayı plastik olduğundan sıcak demir ile yapıştırdık yerine taktık,hiç adaptasyon felan da yapmadık sanırım 5 ay oldu bi problem yok şuan ..

[Hiper]

 Benim de başıma geldi ona benzer bir olay önce yakıt göstergesi yanlış gösterdi, daha sonra yakıt pompası araza yaptı   velhasıl sonuç  tozlu yollarda çok geziyorsan  yakıt deposundan yakıt çıktığında yerine dolması gereken hava borularla sağ ön çamurluğun içindeki bir düzenekle alınıyor ve burası toz ile tıkanırsa depoya hava giremiyor  pompanın gücü ile depo yassılıyor ve önce şamandrayı sapıttırıyor  sonra yakıt pompasını. tavsiyem bir an önce hava girişini temizlettirmen herşey düzelecek eminim. Bu arabaları yapanlar çok iyi yapmışlar mükemmel bir sistem  kolay kolay bozulmuyor ama türkiye şartlarında  bu tür arızalar yapabiliyor servisler de bunu iyi bilmiyor   kolay gelsin.

[maverick]

servisler de bunu iyi bilmiyor   kolay gelsin.

 

[ADEMÜÇÜNCÜ]

Şamandırada sorun olabilir arkadaşların söylediği gibi, bir başka ihtimal yakıt ibresinin altında ki step motorunda anormallik olabilir, ama sizin sorun şamandıra gibi.

[aydinarda35]

adem arkadaşım bildiğim kadarı ile ibre altında stepmotor yok ayarlı potansiyometre var buda depodan aldığı elektrik voltajı ile seviyeyi pot sayesinde göstermekte.

[ADEMÜÇÜNCÜ]

adem arkadaşım bildiğim kadarı ile ibre altında stepmotor yok ayarlı potansiyometre var buda depodan aldığı elektrik voltajı ile seviyeyi pot sayesinde göstermekte.

Kendim 97 T4'ün kadranı söktüm step motoru var, hatta 99 Passat'ınkini de gördüm onda da step motoru var:) Potansiyometre olayı bana saçma geldi, potansiyometre biliyorsunuz el ile ayarlanabiliyor, tabi dijital potansiyometrelerde var ama yakıt ibresi zaten analog değil mi? Yani bir ibreden ibaret bu ibreyi çevirmek içinde sonuçta bir motor lazım. Step motorununun içinde bir kıymık vardır bu kıymık motorun tam tur dönmesini engeller yani depo tam dolunca ibre en üst seviyeden öteye gidemez veya ibre alta hiç gitmez. Zaten parmağınızla dokunduğunuzda görürsünüz ibre 180 derece dönmez öyle olsa zaten mübarek saat gibi döner durur:) Benim T4'de o kıymığı yreine oturtamıştım mazot ibresi yelkovna gibi dönüyordu sonra düzelttim.

[nakres]

Kendim 97 T4'ün kadranı söktüm step motoru var, hatta 99 Passat'ınkini de gördüm onda da step motoru var:) Potansiyometre olayı bana saçma geldi, potansiyometre biliyorsunuz el ile ayarlanabiliyor, tabi dijital potansiyometrelerde var ama yakıt ibresi zaten analog değil mi? Yani bir ibreden ibaret bu ibreyi çevirmek içinde sonuçta bir motor lazım. Step motorununun içinde bir kıymık vardır bu kıymık motorun tam tur dönmesini engeller yani depo tam dolunca ibre en üst seviyeden öteye gidemez veya ibre alta hiç gitmez. Zaten parmağınızla dokunduğunuzda görürsünüz ibre 180 derece dönmez öyle olsa zaten mübarek saat gibi döner durur:) Benim T4'de o kıymığı yreine oturtamıştım mazot ibresi yelkovna gibi dönüyordu sonra düzelttim.

potansiyometre ayarlanabilir  dirençtir..şamandıra potansiyometre görevi yapar ..

[ADEMÜÇÜNCÜ]

potansiyometre ayarlanabilir  dirençtir..şamandıra potansiyometre görevi yapar ..

Evet orası öyle ama bizim söylediğimiz şey başka, ibrenin altında step motoru var.

[CANERYAZAR]

Merhaba arkadaşlar.Aynı sorun dün benimde başıma geldi.Benzin bitmek üzere diye gaz alırken 30 liralıkta benzin aldım.Ama ibrede herhangi bir oynama olmadı.Acaba benzinmi koymadılar diye gözümün önünde 10 liralık daha koydurdum yine bir hareketlenme olmadı.Aracın samandırasındada her hangi bir işlem yaptırmadım bugüne kadar.Sorun,yazdıklarınız kadarıyla sanırım şamandırada.Tamirini her zaman gittiğim ustam yapabilir mi acaba?Fazla masraf acarmı bir de ondan endişeleniyorum tam tatil öncesi para lazımken

[ADEMÜÇÜNCÜ]

Sorun şamandıradan da olabilir yakıt ibresinin altında ki step motorundan da, ard arda 30 sn aralıklarla kontak açıp kapatma da yakıt ibresi geri geri gidiyor mu? veya sapıtıyor mu? Aracı çalıştırırken ibrede hiç oynama oluyor mu? Bunlarda sorun yoksa şamandıradan kaynaklanabilir, tamirine gelince, dandirik birşeydir yani fazla teferruhatlı birşey değildir bu şamandıra, usta bakar tamir oluyorsa yapar fazla masraf tutmaz, olmazsa zaten yenisini alacaksınız o da 100-150 tl civarı sanırım.