Tofaş Şahin 1.6 vs Fiat Tipo 1.6

[Emre Can]

Tofaş Şahin 80 hp 1.6 motor 1993 model arka çekişli.Fiat Tipo 90 hp 1.6 motor 1995 model.Kalkış ve hız bakımından kim alır?

[escocem]

tipo 400 de en az 2 boy atar.önden çekişli araç her zaman atiktir..

[yellow_driver]

dayımda 2001 yılında 99 model tipo vardı, hemde karbüratörlü motor tipo S. yani motor doğan slx ile aynı idi. ama araç bir kaçıyordu. ben o araçla o yıllarda 1.6 bmw ile bile kapışıyodum. gençlik işte  gerçekten aktarma organları ve şanzumanı doğandan çok farklı. doğan 70 lerin teknolojisi. tipo 90 ların başı. en az 15 yıllık teknolji farkı var ve gidişi çok farklı. bu arada tipoların kasa yapısından dolayı sürtünme katsayısı da farklı ki o da seriliğine bir etken 

[ALPER.]

hayırdır hoca, ne güzel boraya biniyosun işte, sen bunu niye merak ettin?

[Emre Can]

tipo nun önden çekişliğindeki atikliği kalkışta fayda etmez kalkışta şahin arkadan çekişli olduğu için kalkışta 1 boy fark bile atabilir.Bu ilk 20 metre için geçerlidir.

[yellow_driver]

     işin tekniğine girecksek nacizane birikimimi paylaşayim. çekişte motor gücünden çok tekerlek gücü önemlidir. kuş gurubunun 86 bg lik motoru 30-40 yıllık şanzuman ve diferansiyel teknolojisi ile yola 70-75 bg arası güç aktarırken, tipo 80 bg civarı aktarır. her zaman için fizik kuralı olarak ne kadar fazla parça o kadar sürtünme ortaya çıkaracaktır. 200 bg e kadar önden çekişli, sonrasında arkadan itişli avantajlıdır.
     arkadan itişli avantajlı derkende BMW, mercedes gibi araçlar aklınıza geliyordur. bunlarda yıllardır kilitli diferansiyel kullanılmaktadır ki bu sistem çoğu zaman elektronik çekiş yardımına (ESP) bile gerek bırakmamaktadır.
     yola en hakim sistem 4 çeker sistemidir ancak onunda dez avantajları var. ön ve arkaya ayrı aktarımdan dolayı aracında bir az daha geç devirlenmesini sağlar. bu da yakıt tüketimi ve hızlanmayı etkiler.
     örneğin;sebastian loeb (citroende üst üste şampiyonluklar yaşamış isim) ilk önce önden çekiş xsara (300 bg) ile bir çok yarışta gene aynı markanın da oduğu 300 bg lik WRC (4 tekerden çekiş) araçları geçti. bu yarışlar kuru zemin asvalt yarışlarıydı. çünkü kuru asvalt zeminde tutunma daha kolay. aynı sene karlı veya toprak zeminli yollarda 4 çekerlerin yanına bile yanaşamadı. sbep tutunma sorunu.
      arkadan itişlere gelince şuan BMW ve mercedesten başka kaç markada arkadan itiş araç var bir dikkat edin. tabi ki süper spor otomobiller hariç. kaldı ki onlar bile artık 4 çeker modeller üretiyorlar. lombardini(st4 tü galiba), mercedes(4 matic), nissan skyline,...