430 x 320 yerine 675 x 320 radyatör takıp termostatı da iptal etsem sorun olurmu

[braveheart53]

430 x 320 yerine 675 x 320 radyatör takıp termostatı da iptal etsem sorun olurmu

arkadaşlar benim radyatör artık su koyvermeye başladı plastikle demir kısım ayrılmaya başladı sertleştirici japonla bayağı tamir ettim ama bu sefer farklı bir yer den kaçak meydana geldi. geçenlerde ilginç bir fiyatla karşılaştım sizlerle paylaşmak isterim
430x320= 76 tl
480x320=116 tl
525x322=182 tl
675x320=90 tl

aracın orjinali herkezin de bildiği gibi 430x320 şimdi sizlerin önerileriniz bekliyorum 675x320 alsam ne gibi bir zararı olabilir?
örneğin devridaim pompası sıkıntı yaratır mı ?
fan ve davlumbaz yeterli olur o büyük radyatörü soğutur mu? 2. bir fan gerektirir mi?

[Mk1GTI]

Senin radyatörün zaten büyük tip 1,5 lerde bizdeki gibi radyatör vardır, yana doğru daha büyük takabilirsin bizim pek büyütme şanzımız yok yağ radyatöründen dolayı ama 430*320 zaten fazlası ile yeterli geliyor..

Devirdaim sorun çıkarmaz ama dediğim gibi standart ratyatörü fazlası ile yetiyor kaldıki yüksek devir gti motorda bile fazlası ile..

[Suti]

termostatı iptal edersen motorun gec ısınır ki kışın daha da gec ısınır...fazla yakıt

[braveheart53]

Senin radyatörün zaten büyük tip 1,5 lerde bizdeki gibi radyatör vardır, yana doğru daha büyük takabilirsin bizim pek büyütme şanzımız yok yağ radyatöründen dolayı ama 430*320 zaten fazlası ile yeterli geliyor..

Devirdaim sorun çıkarmaz ama dediğim gibi standart ratyatörü fazlası ile yetiyor kaldıki yüksek devir gti motorda bile fazlası ile..

abim haklısın yetiyor da 20 lira için büyük almak istiyrum ki ilerde motora yüklenecem modifiye bazında. aslında şimdi de çok yükleniyorum fazla devirli kullanınca ibre çıkıyor hemen. bide yer konusunda dediğin gibi çok rahatlıkla koyabilirim hatta radyatör için delikler hazır bile fabrika çıkışı adamlar koymuşlar

[braveheart53]

termostatı iptal edersen motorun gec ısınır ki kışın daha da gec ısınır...fazla yakıt

amacım o zaten yazın motorun ısı kaybedeceği bi durum yok aksine sürekli devirdaim olursa daha geç ısınır ısınan motor çok daha erken soğur.

[Suti]

termodinamiği bukadar iyi biliyorsan fan gereksinimlerinide iyi biliyosundur, konu acmanada gerek yoktur Rizeli arkadaşım

Rize gibi genelde kısa mesafe kullanılan bi şehide arabada termostatı iptal edip radyatoru büyütürsen(soğutucu suyun hacmini arttırmak olarak baksediyorum) motor gec ısınacak, ki uzun yok yapsan bile o sahil yolunda kurallara uyar hızlimitine uygun gidersen yine motorun çok soğuyacak,

soğuk çalışan motor iyidir diye bişey yok, ideal sıcaklıkta çalışması gerekir motorun.

bence radyatörü büyük bi zararı yok ma termostatı iptal etme

sonra arabam fazla yakıyo diyede bi konu açarsın

[Mk1GTI]

 Benim termostat mort ve kışın radyatörün önünde kartonla geçirdim.. Kartonu koymassam motor hayatta ısınmıyor hatta şu günlerde bile yolda giderken yarım karton kullanıyorumki oda gene yetmiyor.. Motorun normal sıcaklığında tutulması şart..

[braveheart53]

termodinamiği bukadar iyi biliyorsan fan gereksinimlerinide iyi biliyosundur, konu acmanada gerek yoktur Rizeli arkadaşım

Rize gibi genelde kısa mesafe kullanılan bi şehide arabada termostatı iptal edip radyatoru büyütürsen(soğutucu suyun hacmini arttırmak olarak baksediyorum) motor gec ısınacak, ki uzun yok yapsan bile o sahil yolunda kurallara uyar hızlimitine uygun gidersen yine motorun çok soğuyacak,

soğuk çalışan motor iyidir diye bişey yok, ideal sıcaklıkta çalışması gerekir motorun.

bence radyatörü büyük bi zararı yok ma termostatı iptal etme

sonra arabam fazla yakıyo diyede bi konu açarsın

termodinamik  iki dönem aldım ünide iken  söylediklerinize kesinlikle katılıyorum da dikkat ederseniz yazın dedim yazın nerde ise sıcaklıklardan dolayı termostat sürekli açık olur zaten dışarısı 25 derece motor 5 dk çalışınca 80 dereceyi buluyor motrun içine giren hava, sıcak motora girerken hemen ısınıyor. oysaki ılık motora ısınmadan giren hava performansı arttırır. dediğim gibi yazdan bahsediyorum kışın zaten öyle bişey yapmam. aracı zaten sürekli kullanmıyorum köyde kapalı garajda yatıyor. aldığım zamanda 4000 devirden aşağı düşmüyor. yakıta gelince 2,5 liraya gürcü benzini var sıkıntı olmuyor, eğer öyle bir sorunum olsaydı karbüratör memelerini büyütmezdim yada benzinli yerine dizele binerdim. arabayı garajdan çıkarınca tandını çıkarmadan yerine koymuyorum. yakıtta sıkıntım yok anlayacağın. önerilerin için çooook teşekkür ederim her düşünce benim için önemlidir. özellikle Erşan abininkileri küpe yapıyorum

[cery]

motora gelen hava ne kadar soguk olursa performans açısından iyidir.fakat motor suyunda öyle değil  motor en rahat çalışmasını en güzel performansını 90 derecede verir. o da termostat sayesinde olur su sıcaklıgını sabitler. bence çıkarma. ama yinede iki şekilde bi  dene farkı görecen

[0M42]

Selam hemşerim..

Motorun en sağlıklı çalışacağı sıcaklık derecesi 80 ile 90 derece arasıdır nasılki daha yukarısı motora fiziksel olarak zarar veriyorsa daha aşağısıda aynı şekilde motora fiziksel olarak zarar verir bu belki gözle görülür bariz bir zarar olmaz ama motor ömrüne etki eden en önemli faktörlerden biridir.Motor lar en fazla aşınmayı ve en verimsiz dengesiz çalışmayı ideal çalışma sıcaklığına gelene kadar yapar radyatörü büyütmek bir sorun oluşturmaz ancak hem radyatörü büyütüp hemde termostad ı devre dışı bırakmak motorun sürekli soğuk çalışmasına sürekli yüksek aşınma altında çalışmasına neden olacak ayrıca soğuk motorun hava yakıt oranı dengesiz olur yeni nesil araçlarda bunu ECU ayarlar ama sizin aracınızda böyle bir durum söz konusu değil yakıtınız artacaktır.Sonuç itibarı ile motora varlık içerisinde yokluk çektirmeye gerek yoktur.

[braveheart53]

ok tamam termostatı devre dışı bırakma işinden vazgeçtim zaten o kadar insanın bir bildiği vardır elmet

[burak.akın]

benim arabada termostat yok...  hararet de yok .D

[braveheart53]

benim arabada termostat yok...  hararet de yok .D

[burak.akın]

hararet kadar nalet bişey yok yaa