bu kamber işine aklım ermiyo benim, lastiği daha erken yıpratır, ayrıca düz yolda giderken lastiğin iç taraflarına daha fazla yük bineceği için yarılma gibi bir tehlike oluşturmaz mı? virajda bir nebze olsun destek yaratabilir ama mesela sola dönerken sağ tarafın kamberli olması dıştan tutunmayı arttırır ama sol da kamberli olacağından orada da tutunmayı azaltıp beklenmeyen reaksiyonlar gösterebilir gib geliyo bana? mantığıma bir türlü yatmıyor bu kamber olayı, çok tehlikeli geliyo bana
