bu kamber işine aklım ermiyo benim, lastiği daha erken yıpratır, ayrıca düz yolda giderken lastiğin iç taraflarına daha fazla yük bineceği için yarılma gibi bir tehlike oluşturmaz mı? virajda bir nebze olsun destek yaratabilir ama mesela sola dönerken sağ tarafın kamberli olması dıştan tutunmayı arttırır ama sol da kamberli olacağından orada da tutunmayı azaltıp beklenmeyen reaksiyonlar gösterebilir gib geliyo bana? mantığıma bir türlü yatmıyor bu kamber olayı, çok tehlikeli geliyo bana
dedigim gibi benim amacım göründü ve birde coiller gelince biraz daha basabilmek:) benim kamber çok hafiff zatenn aşırısı tabiki iyi sonuç vermezz lastiklerim 0 oldugu içinn baya bi dayanır FALKEN
canını sıkmasın da üstad bu kamber olayı, tek derdim o
