Ynt: Lastiklere Nitrojen Gazı Uygulaması

[baki çelik]

Konuya Polo bölümünde rastladım buraya taşıyıp sizinle de paylaşayım dedim faydası olacağını düşünüyorum arkadaşlar buyrun............

Lastiklere Nitrojen Gazı Uygulaması

[tarık-34]

gerçekten fasarya bir uygulama bunu söyliyen bu uygulamayı yapan bir firma sahibi arkadaşım:)

[baki çelik]

gene de bilmek de fayda var çünkü aramızda standart kullanıcı tabirine uymayan yada uymak stemeyen arkadaşlar muhakkak vardır e bunun için de bilmek ve bildiğini uygulamak şart tabi bu nitrojen gazı meselesi araçda olmazsa olmaz bişiy değil ama herşeyi yapan uygulayan bir sürücünün bundan geri kalması da normal değil

[ThE_Unforgiven]

Baki abi sonuç ?

[baki çelik]

Bu iş sen ben gibi kıl adamların işi kardeşim  ben uyguluyorum sanırım sen de uygularsın ama faydasını az yada  zahmetli bir iş olarak görenler olsada sac jantı olanlar mutlaka uygulasın en azından oksitleme yapmaz jantı ...

[nizam]

30 lira nitro uygulaması gecen sordum

[ThE_Unforgiven]

Benim eski 15 jantlar lastikçide kaldıydı onları gidip alayım hemde bu olaya bi el atayım.

[d3n1s]

valla honda'nın servislerine ve bayilerine "nitrojen uygulaması tehlikelidir, uygulamayın" diye bi yazı gönderdiğini biliyorum, bu forumda paylaşılmıştı hatta, yanlış hatırlamıyosam Nizam paylaşmıştı. Nitrojen uygulamasındaki amaç lastiğin ısınmasını engellemek, ancak şu da bir gerçek ki ısınan lastik daha iyi yol tutar, dolayısıyla bence gereksiz hatta tehlikeli bir uygulama. Uygulayıp da fayda gören varsa yazarsa sevinirim

[ThE_Unforgiven]

Aslında ben yıllarca motora bindim denizin de deiği gibi soğuk havalarda önce lastiği ısıtmak için lastik bile yakardık.Uzun yol için bilemem tabi otomobilde değişik olabilir ama

[d3n1s]

Aslında ben yıllarca motora bindim denizin de deiği gibi soğuk havalarda önce lastiği ısıtmak için lastik bile yakardık.Uzun yol için bilemem tabi otomobilde değişik olabilir ama

otomobilde değişik olamaz ki, lastik dediğin motor için de otomobil için de aynı malzemeden üretiliyor, ayrıca drag yarışlarında da lastik ısıtırlar yakarak.

[ThE_Unforgiven]

motorda yapı itibariyle baya farklı lastikler ısındımı sakız gibi oluyor zaten üzerinde hiç diş yokmuş görünsede virajlarda dizlerin yere değene kadar yatıyosun buna göre tasarlanmış ama nitrojen işini araştrıyorum.

[d3n1s]

motorda yapı itibariyle baya farklı lastikler ısındımı sakız gibi oluyor zaten üzerinde hiç diş yokmuş görünsede virajlarda dizlerin yere değene kadar yatıyosun buna göre tasarlanmış ama nitrojen işini araştrıyorum.

tasarımından bahsetmiyorum ki, lastiklerin alayının hammaddesi kauçuk (türkçesinden tam emin olamadım ama ingilizcesi rubber denen malzeme) bu meret de ısındıkça yumuşar, yumuşadıkça da yol tutuş artar?

[baki çelik]

tasarımından bahsetmiyorum ki, lastiklerin alayının hammaddesi kauçuk (türkçesinden tam emin olamadım ama ingilizcesi rubber denen malzeme) bu meret de ısındıkça yumuşar, yumuşadıkça da yol tutuş artar?

  peki bunun sonu yok mu yani ısındıkça yol tutuş artıyorsa o zaman zeminden ısıtmalı pistler niye yok lastikleri önceden ısıtmak akselarasyonunuzu artıırmak içindir sonrasında ısınmayı yavaşlatmak nitrojenin işidir bu nedenle tüm ciddi yarış organizasyonlarında nitrojen kullanılır Drag yarışlarına sponsor olan bi firmanın müdürüydüm ayrıca Hitit rallisinde de bi çok aracı yakından görme fırsatım oldu Ankara Off Road'da co-pilotluk yaptım onda bile kullanan yarışmacılar gördüm hepsinin amacı aynıydı...optimal bir ısınmadan bahsediyorsanız doğrudur ama ısındıkça artar yorumu yanlıştır çünkü motor devri gibi lastiklerde döndükçe ısınır ve hareket ettikçe ısısını korur ama hızlandıkça da ısı artar ani fren ve hızlanma da buna katkıda bulunur lastikde oksijen varsa bu ısı dengesi daha ani değişir nitrojen varsa yavaşlar bu da yol şartını daha az hissetmesine dolayısı ile lastiğinizin iflas etmesini engellemesine yardımcı olur bizim gibi basit kullanıcıların ise yol tutuşunu arttırır ve sac jantlarınızın oksitlenmesini engeller ama milyon dolarlık bir araç kullanıcısı iseniz %2-3 oranında yakıt tasarrufu bile sağlar nasıl mı lastik hava basıncını dengeleyerek ve oksijenden daha hafif bir gaz olmasıyla  :saygılar

[d3n1s]

peki bunun sonu yok mu yani ısındıkça yol tutuş artıyorsa o zaman zeminden ısıtmalı pistler niye yok lastikleri önceden ısıtmak akselarasyonunuzu artıırmak içindir sonrasında ısınmayı yavaşlatmak nitrojenin işidir bu nedenle tüm ciddi yarış organizasyonlarında nitrojen kullanılır Drag yarışlarına sponsor olan bi firmanın müdürüydüm ayrıca Hitit rallisinde de bi çok aracı yakından görme fırsatım oldu Ankara Off Road'da co-pilotluk yaptım onda bile kullanan yarışmacılar gördüm hepsinin amacı aynıydı...optimal bir ısınmadan bahsediyorsanız doğrudur ama ısındıkça artar yorumu yanlıştır çünkü motor devri gibi lastiklerde döndükçe ısınır ve hareket ettikçe ısısını korur ama hızlandıkça da ısı artar ani fren ve hızlanma da buna katkıda bulunur lastikde oksijen varsa bu ısı dengesi daha ani değişir nitrojen varsa yavaşlar bu da yol şartını daha az hissetmesine dolayısı ile lastiğinizin iflas etmesini engellemesine yardımcı olur bizim gibi basit kullanıcıların ise yol tutuşunu arttırır ve sac jantlarınızın oksitlenmesini engeller ama milyon dolarlık bir araç kullanıcısı iseniz %2-3 oranında yakıt tasarrufu bile sağlar nasıl mı lastik hava basıncını dengeleyerek ve oksijenden daha hafif bir gaz olmasıyla  :saygılar

asıl bizim gibi ortalama kullanıcıların yol tutuşunu azaltacağı fikrindeyim, rallideki, dragdaki, F1'deki vs gibi araba kullanmıyoruz en nihayetinde, çıktığımız hızlar 100-150, sürekli 0-100 100-0 yapmıyoruz, dolayısıyla lastiklerimiz yarışlardaki gibi aşırı ısınmalara maruz kalmıyor, dolayısıyla lastikleri soğuk tutmak ya da ısı dengesi kurmak için nitrojen basmamıza gerek olmadığını düşünüyorum. İster uzun yol isterse 3-4 saatlik şehir içi kullanımından sonra bile elimi rahatça lastiklere değdirebiliyorsam bence kasmaya gerek yok