5ani5 MK3 GTİ

[freegane]

Az vermiş gücü..

dynoda tek ölçümde aldığın güç doğru sonuç olmaz hiç bir zaman,motorun sıcaklığı,havanın sıcaklı fark ettirir sonucu. evet bence de az çıkmış,ama bu dediğim gibi muhtemel olarak havaların aşırı ısınmasından kaynaklanıyor. 3-5 hp daha fazla olması lazım. Bilal sırada chip var,baklım onunla ne olacak

[Onamdar]

chip 15 20 filan verir herhalde dimi

[5ani5 mk2]

dynoda tek ölçümde aldığın güç doğru sonuç olmaz hiç bir zaman,motorun sıcaklığı,havanın sıcaklı fark ettirir sonucu. evet bence de az çıkmış,ama bu dediğim gibi muhtemel olarak havaların aşırı ısınmasından kaynaklanıyor. 3-5 hp daha fazla olması lazım. Bilal sırada chip var,baklım onunla ne olacak

[5ani5 mk2]

chip 15 20 filan verir herhalde dimi

atmosferiklerde chip ile 5-8 arası alınablir.

[Onamdar]

5 olsun bizim olsun

[htmetin]

Alınan her beygir yeni doğmuş çocuk muamelesi görüyor ya bu forumda işte bu hoşuma gidiyor:)

[ALPER.]

sıfır bir aracın dyno testinde yuzde kaç kayıp gözlemleniyor, bilenler vardır mutlaka, aklıma takıldı?

Ben de benim eski 3.16 tekerlekte 99hp çıkınca gayet iyi demişlerdi ben de dalga geçiyorlar sanmıştım,ojinali 115

[cengizhan_mk3]

Cem Özer kardeşimiz çok özendi , atmosferiğe turbo uygulaması yaptı araç çılgın oldu fakat tadını alamadı Alman arabaları dışardan aldığı güç fonksiyonlarını bir honda bir pejo gibi çok kabullenemiyor. Dragcı olmadığımızdan 10hp 15 hp içinde masrafa girmenin çokda cezbeden bir tarafı olmuyor tabi bu benim fikrim. Ben hava filtresi taktım ses için , katalizörü iptal ettirdim dağılmıştı  motor hariç heryerine girerim arabanın diğer türlü ömrünün kısaltıldığını düşünüyorum  Benimki Şoförden TURBO lu 

[5ani5 mk2]

sıfır bir aracın dyno testinde yuzde kaç kayıp gözlemleniyor, bilenler vardır mutlaka, aklıma takıldı?

Ben de benim eski 3.16 tekerlekte 99hp çıkınca gayet iyi demişlerdi ben de dalga geçiyorlar sanmıştım,ojinali 115

buguna kadar bir çok dyno testi olduu %5 gibi bir kayıp genel olarak var fakat bazzende stok araçlar testde %5 daha verimli çıkabliyor.

[5ani5 mk2]

Cem Özer kardeşimiz çok özendi , atmosferiğe turbo uygulaması yaptı araç çılgın oldu fakat tadını alamadı Alman arabaları dışardan aldığı güç fonksiyonlarını bir honda bir pejo gibi çok kabullenemiyor. Dragcı olmadığımızdan 10hp 15 hp içinde masrafa girmenin çokda cezbeden bir tarafı olmuyor tabi bu benim fikrim. Ben hava filtresi taktım ses için , katalizörü iptal ettirdim dağılmıştı  motor hariç heryerine girerim arabanın diğer türlü ömrünün kısaltıldığını düşünüyorum  Benimki Şoförden TURBO lu 

bende masraf için degil aracın ihtiyacı oldugu birçok şeyi yaparım.birazda bu camianın içinde olduguz için aracımızın farklılkları olmazı gereklii:) bende aşırı bi masraf yapmam motorun saglıgı benim için 1.sırada. abf motorlar 300 hplere kadar rahatlıkla çıkarılabliyor. pistınlar kollar krank bunu kaldırıyor. piyasada gördügün 120 hp lik hondaların hepsi dynoda 110 hp çıkıyo pejolarında ömrü kısa VW den şaşmakk yok  

[ALPER.]

yani anlamadığım nokta şu, sıfır aracın krankta verdiği güç ile tekerde verdiği güç arasında yuzde 5 mi kayıp oluyor?

[cengizhan_mk3]

  Sonuna kadar kardeşimm

[5ani5 mk2]

yani anlamadığım nokta şu, sıfır aracın krankta verdiği güç ile tekerde verdiği güç arasında yuzde 5 mi kayıp oluyor?

söyle oluyor aracın km'si ile baglantılı olarak 100 binden sonraki araçlar diyelim yada bakım ve kullanıma baglı olarak %5 düşüş oluyor,
Tekerlik gücü şanzıman difrensiyel lastik ebatı vs aklarma organlarında rediksiyona uraması nedeni ile motor gücünden düşük oluyor. 

[Onamdar]

Cem Özer kardeşimiz çok özendi , atmosferiğe turbo uygulaması yaptı araç çılgın oldu fakat tadını alamadı Alman arabaları dışardan aldığı güç fonksiyonlarını bir honda bir pejo gibi çok kabullenemiyor. Dragcı olmadığımızdan 10hp 15 hp içinde masrafa girmenin çokda cezbeden bir tarafı olmuyor tabi bu benim fikrim. Ben hava filtresi taktım ses için , katalizörü iptal ettirdim dağılmıştı  motor hariç heryerine girerim arabanın diğer türlü ömrünün kısaltıldığını düşünüyorum  Benimki Şoförden TURBO lu 

Hocam asıl turbo konusunda en uygun motor bana kalırsa vw motorlarıdır. Çünkü 100 hplik bi motor 250 hp yi kaldırabilircek şekilde tasarlanıyor. Şasi honda ve pejoya göre kat be kat daha sağlam.
Pejo ve hondanın olayı atmosferikde litre başına nasıl daha fazla güç alırımın derdi. Atmosferik motor dedinmi zaten honda type r de litre başına alınan güç rekoru. Bu abf lere turbo uygulandığında eminim kafadan kopartır.