sıra geldi manofolda..
manifold aslında krom kaplıydı.. tabi o krom zamanla ve ısıyla yok olup gidiyor..
manifold kumlanarak tamamen temizlendi
daha sonra 1000 dereceye dayanıklılık testlerini geçmiş seramik bazlı yüksek ısılara dayanıklı koruyucu bir boya ile boyandı
sürücü kabinine.. ve motora ısı iletkenliğini azaltması için seramik elyaftan yapılmış bi çeşit sargı ile (manifold wrap) sarıldı.. safkan gti ruhuna uygun olabilmesi için siyah renk tercih edildi..
işte..