Golf III motor modifiyesi yardım!!!

[fanatic06]

katılıyorum. onun için atmosferikten turboya dönüşün ömrü maksimum 10 bin km. rekor vti ile mertcandaydı sanırım. 20 bin km. falan yapabildi. atmosferiğe modifikasyon tabi ki daha uzun km sağlar ancak patlama riski ile artış dik orantılı.

[freegane]

Sizi bilmem ama biz Ankara'da 1.6 Corsa'lardan 280-300 hp yakalıyoruz. 2.0 Turbo arabayı 450 hp ile 10bin km yürüttükten sonra setup atlıyoruz,üzerinden çıkan kapağı kolu pistonu hala pürüzsüz ve şu an  başka bir araçta kullanıyor. Setup atlayan araba 600hp'lik setupa hazırlanıyor. ABF dediğiniz motor atmosferik olarak 265hp güç verebilen bir motor doğru düzgün işlemlerle 350hp'de turbolu olarak gayet sağlıklı yürüyebiliyor. Motor rektefiye parasına motor modifiye etmeye kalkanların işi o sağı solu patlayan arabalar. Bilgiyi kullanacaksın,teknolojiye para harcayacaksın ondan sonra güç bekleyeceksin. Ama açıkcası AFT'den de bi yol olmaz  

[freegane]

katılıyorum. onun için atmosferikten turboya dönüşün ömrü maksimum 10 bin km. rekor vti ile mertcandaydı sanırım. 20 bin km. falan yapabildi. atmosferiğe modifikasyon tabi ki daha uzun km sağlar ancak patlama riski ile artış dik orantılı.

Honda vtec motorlarda sulu gömlek vardır o yüzden ne yaparsan yap daha fazla yürümez. Max. 10bin km. Mertcan'ın VTI'ının zaten 10bin km'si rodajda geçti o yüzden 20bin km gidebildi.

[gti_svc06]

bu araç abf mi,  aft mi ?  ben henüz bunu anlayamadım 

  adz motor

[5ani5 mk2]

150 hp altyapısı olan bir araçda 300 hp neden sağlıklı olmaz
altyapı derken piston yatak vs vs değil
150 hp için yağlama ve soğutma sistemi ne 300+hp yi çakarsan
bu damarları bukadar yüksek hp ye uygun halde yapmassan
pistonun ağa babasını koy traşa bağlar ve bağlıyoda

aktarım ve yürür organların bu güce dayanamaması cabası
kısacası
piston kol yatak egzantrik le modifiye olmuyo
olsada yalan oluyo
rüya misali uyanınca bitiyo
demek istediğim bu

saygılar

 Senin ilk araba mı yada ilk defa mı vw kullanıyosun? Kendi aracım için sölüyorum tüm yürürü tüm mekqnigi akslar fren sistemi  sogutmasına  yaglamasıi  min.2oo  hpleri kaldrablicek kapastede.  cl ile tdı ile arasındaki farklarrr çok çok büyük. Dir.sistemi akslar frenler salıncaklar hepsi farklıı. Motor zaten farklı. Sua  forumda 300 binde abf ler var hala canavar gibi yürüyolar. 150hp lik bir araç  150 hp kullnılsın diye yapılmıyo.

[ArudA]

sen konuyu nereye taşıdın farkındamısın
standart 150 hp ye 300 veya 500 gitmez dedimmi ben.sağ şeritten 1 milyonda gider
150 hp altyapısı olan aracı 300+ yapınca dezavantajlarından bahsettik sen baya derinlere dalmışsın
sen standart arabaların şaftına difrensiyeline salıncağına nasıl geldin
200 hp kaldırabileceğini senmi söylüyosun dayanağın nedir
yaşım 36
6 arabam oldu 4 tanesi vw.halen 2 adet vw şuan bende
bu yaşıma kadarda hep arabalarla haşır neşirim
isim vermiyeyim tr nin önde gelen modifiyecilerinin yaptığı araçlara bindim kullandım kısa vadede sonuç hüsran
150 hp lik araba 200 hp olur
ama bunu yapan 150 hp ile sınırlandırıyoki sağlıklı olsun diye
yoksa 1 gün biz arabaya bineriz 1 haftada araba bize biner

[htmetin]

Sizi bilmem ama biz Ankara'da 1.6 Corsa'lardan 280-300 hp yakalıyoruz. 2.0 Turbo arabayı 450 hp ile 10bin km yürüttükten sonra setup atlıyoruz,üzerinden çıkan kapağı kolu pistonu hala pürüzsüz ve şu an  başka bir araçta kullanıyor. Setup atlayan araba 600hp'lik setupa hazırlanıyor. ABF dediğiniz motor atmosferik olarak 265hp güç verebilen bir motor doğru düzgün işlemlerle 350hp'de turbolu olarak gayet sağlıklı yürüyebiliyor. Motor rektefiye parasına motor modifiye etmeye kalkanların işi o sağı solu patlayan arabalar. Bilgiyi kullanacaksın,teknolojiye para harcayacaksın ondan sonra güç bekleyeceksin. Ama açıkcası AFT'den de bi yol olmaz 

Yazınızı baştan sona kadar okudum Gani Bey. Ama keşke sonunu okumasaydım  AFT 'den  Bi bk olmaz diyosun öyle mi ? 

[arda_86xxx]

Beyin fırtınaları MAŞALLAH devam devam ....

[mk3 gtı]

276 lık egzantrıklerı takıosun headersı degıstırıosun 60 lık duz boru guzel bı yazılım 97 oktn benzın bıde oktan yukseltıcıyı salla ust devırlerde harakırıye devam 

[gti_svc06]

276 lık egzantrıklerı takıosun headersı degıstırıosun 60 lık duz boru guzel bı yazılım 97 oktn benzın bıde oktan yukseltıcıyı salla ust devırlerde harakırıye devam 

aynen öylee

[cengizhan_mk3]

avrupadaki gibi çatır çutur r32 leri vr 6 ları audi yada passat motorlarını koyma gibi bir işlem olsaymış keşke türk insanı 150 hp yi 300 e çıkarmanın tasasında olmazmış..

[pilotmk2]

kardeşim aracı gördüm son buluşmada karlık reflektör jantlar falan napmışsın öyle nacizane tavsiyem öncelikle dış görünüşteki eksikleri tamamla zaten aracın gideri sıkıntısızdı 

[STAK67]

bence adz motordan bişy bekleme performans gibi bi kaygın varsada al bi gti takıl kafana göre

[gti_svc06]

kardeşim aracı gördüm son buluşmada karlık reflektör jantlar falan napmışsın öyle nacizane tavsiyem öncelikle dış görünüşteki eksikleri tamamla zaten aracın gideri sıkıntısızdı 

Sorma karlıglık kırıldı refletödede taş geldi ortadan kırıldı iş güç hiç arabyala ugraşma vaktim olmuyo ama bütün eksikleri en yakın zamanda tamamlıcam jant larıda degiştirmek istiyorum ama bbs ler cok sorun yaratmıştı ama keskin kt1 takıcam elimde var bi takım kamberleri tekrardan ayarlatmam lazım motorda gene bi sıkıntım yok maşallahı var hele 16 dan 15 jantlara düşünce performans ta ve yüksek hızlarda titreme sallama gibi problemler kalktı ortadan cok rahat 120 150 arası sallama titreme yapmıyo bbs kt1 gibi jant düşüncem var ama kararsızım bu jant lastikten cok memnunum ama her an ani bi karar werip bbslere dönebilirim