Jetta mı ? Yeni Astra Sedan mı ?

[®oyal]

sende sağol .   yok duyarlı çok arkadaşvar.öyledeme

[AhMeTH61]

şimdiye kadar benim konularımda bi sen ibrahim abi-eralp abi-metin abi duyarlılık gösterdi varsa ben o duyarlı abilerimi göremedim

[®oyal]

belki bizim vaktimiz vardır ondandır. :saygılar

[AhMeTH61]

bilmiyorum vakttenmi neyse artık yardım edenlere çok teşekkür ediyorum.

[®oyal]

 :saygılar

[Firestarter]

şimdiye kadar benim konularımda bi sen ibrahim abi-eralp abi-metin abi duyarlılık gösterdi varsa ben o duyarlı abilerimi göremedim

Biz duyarlı gruptayız caan 

[AhMeTH61]

  bütn duyarlılara teşekkürler 

[r76]

biz teşekkür ederiz efenim

[Firestarter]

Sevgiler, saygılar 

[Halil Kara]

Astra Sedan yabana atilacak bir arac degil.
Bu hafta inceleme firsatim oldu ve kisa bir test surusu yaptim Antalya da.Kulllandigim model astra sedan in 1.3 90 hp lik manuel sanzimana sahip en full araci idi.Yani cosmo donanimi idi.
Oncelikle sunu soyleyeyim astra sedan in cosmo pakette sundugu koltuklara hayran kaldim.Yari deri yeri kumasli sanki alcantra tipi bir koltuga benzemis ve yanal destekleri cok cok iyi.Yani epey hosuma gitti.Aracin dis gorunumu de benim hosuma gitti.Bence jetta ya gore daha iyi bir dis gorunumu var.Jetta da guzel bir dis gorunume sahip ama on tarafi golf arka tarafi passat bozmasi oldugu icin ruhu olmayan bir arac gibi geliyor gozume hep.
Ic mekandaki kalite hissi astrada bence daha iyi.Jetta ve golfteki gibi sert plastik yok aracta.Daha yumusak ve plastik kalitesi neredeyse aracin her yerinde ayni sayilir.Jetta da ki gibi kapi icleri farkli konsolun ust kismi farkli alt kismi farkli plastikler kullanilmamis.Kokpit gorunumu olarak her iki arac da guzel ama jetta bir adim onde bence.
Astra sedan in en onemli kozu 1.3 cdti motor seceneginin olmasi.Biliyorsunuz jetta da 1.9 ve 2.0 tdi secenekleri var.Hem fiyatlari cok yuksek hemde vergide epey belinizi bukebilir.Ayrica dogal olarakda kasko degeri de yukseliyor.
Astra sedan 1.3 cdti nin yakit tuketimi su ana kadar kullandigim araclarin en dusugu diyebilirim.Kullandigim arac test araci olmasina ragmen(her onune gelen farkli sekillerde kullanmasina ragmen) arasin yol bilgisayarinda ortalama 5.9 litre yaziyordu.Bunu tek kisi normal kosullarda kullansa herhalde 5.5 litre yakar sehir icinde.Sehir disinda da 5 litrenin altina iner diye dusunuyorum.
Tabi motoru biraz dusuk.90 hp bu araca cok iyi gelmemis.OZellikle ilk kalkista gaza biraz basmassaniz arac one dogru bir yigiliyor daha sonra 1600-1700 devirlerde canlanmaya basliyor.Ben test sirasinda bir kez stop ettirdim :)Cunku kullandigim arac 1.9 tdi ve gaza basmadan torkun etkisiyle kalkabilen arac oldugu icin bunu astrada yaparsaniz stop ediyor.Sehir ici icin performansi yeterli ama sehir disinda benim isimi gormez.Performans severler bu aractan uzak dursunlar.Dizel teknolojisine diyecek lafim yok cok sessiz calisiyor.Aracin yalitim sisteminin kalitesi ile de motor sesi 3000 devire kadar neredeyse iceri giremiyor diyebilirim.Motor isiniktan sonra rolantide arac calisir durumdayken sanki benzinli bir aracin icindeymis gibi sarsintisiz sekilde durabiliyorsunuz.(1.9 tdi pompa meme teknolojili vw den bu araca binince ilk fark ettigim motor sesi idi zaten)
Jetta nin ise 1.6 102 hp-1.6 fsi 115 hp-1.4 tsi 140 hp lik versiyonlarini kullandim.1.6 102 hp midline donanim idi digerleri comfortline idi.Donanim olarak daha iyi diyebilirim astraya gore ama sonucta astrada da ek donanimlar alabilirsiniz.Orasi size kalmis.
Jettanin gurultulu 1.6 fsi motorundan nefret ediyorum.Ozellikle rolantide araci cok salliyor.Performans benim icin yeterli degil.Jetta alinacak kesinlikle 1.4 tsi 140 hp alinmali bence.Neredeyse passatla ayni agirliga sahip bir aracin 1.6 motorundan fazla birsey beklemeyin.
Jetta virajlara daha istekli giriyor ama astrayi cok fazla deneme sansim olmadi.Frenleri neredeyse ayni diyebilirim ama jettanin abs sistemi daha erken giriyor ve hemen fren pedalini titretmesi biraz rahatsiz edici olabiliyor.Ayrica jettanin sert suspansiyonlari da konforda rahatsizlik verebiliyor.Bu konuda astra daha iyi.

Sonuc olarak sunu soyleyebilirim:
Ulkemizde artik yakit ekonomisi herseyin ustunde.Konforun-guvenligin-kalitenin vs.. herseyden onemlisi yakit ekonomisi.Astra sedan 1.3 cdti gercektende tam bir yakit ustasi.Her ne kadar bana yeterli gelmese de agirbasli kisiler icin performans doyurucu degerlerde.Ben simdi 0 km aracak olsam 1.3 cdti astra sedan i kesinlikle listeme eklerdim.Keske jettanin da daha dogrusu vw nin de c ve d segmentinde kucuk hacimli dizel motorlari olsaydi.Yakit konusunun disinda astra sedan in konforu da jettaya gore daha iyi.Diger konularsa jetta bir adim onde ama astra sedan in da kalir yani yok.Ben astra sedan i secerdim.Ama jettanin 1.4 ya da 1.6 dizele olsaydi tabi ki bir vw sever olarak herseyi goze alir jettayi alirdim orasi ayri bir konu

[r76]

Bence yakıt önemli ise yani diyorsanızki hem üst sınıf bi araç olsun hemde çok az yaksın,
bence Megane 2 Sedan alınması gerek
bence piyasada en az yakan dizel arac budur 
1 depo ile 1100km yol gidebilirsiniz
ki ben kendi gözümle gördüm
yol bilgisayarında susuruk yolunda 4 lt.  yazıyordu ya
bu arada bu arac 1.5 tona yakın ve koskocaman bir sedan
o yuzden bence jettanın1.4  TSI motoru en buyuk avantajıdır.

----

iç mekan konusunda ise sonuna kadar astra daha iyidir bence, kapı içleri vs.
ben passattan biliyorum ki içmekan farkı pek yok zaten jettayla , kapı içleri veya konsoldaki plastik kalitesi jetta veya passata hiç yakışmıyor.bu konuda astra daha başarılı yannız  astranın iç mekanında ıvır zıvır koyacak hiçbir göz yok,

ben yinede jetta 1.4 TSI alırdım 

[Halil Kara]

Bence yakıt önemli ise yani diyorsanızki hem üst sınıf bi araç olsun hemde çok az yaksın,
bence Megane 2 Sedan alınması gerek
bence piyasada en az yakan dizel arac budur 
1 depo ile 1100km yol gidebilirsiniz
ki ben kendi gözümle gördüm
yol bilgisayarında susuruk yolunda 4 lt.  yazıyordu ya
bu arada bu arac 1.5 tona yakın ve koskocaman bir sedan
o yuzden bence jettanın1.4  TSI motoru en buyuk avantajıdır.

----

iç mekan konusunda ise sonuna kadar astra daha iyidir bence, kapı içleri vs.
ben passattan biliyorum ki içmekan farkı pek yok zaten jettayla , kapı içleri veya konsoldaki plastik kalitesi jetta veya passata hiç yakışmıyor.bu konuda astra daha başarılı yannız  astranın iç mekanında ıvır zıvır koyacak hiçbir göz yok,

ben yinede jetta 1.4 TSI alırdım 

Evet sevgili kardesim fakat kucuk bir duzeltme yapalim.
Megane sedan in bos agirligi 1192 kg.Hb modelinin ise 1172 kg.
Astra sedan in bos agirligi ise 1290 kg.Yani aralarinda 100 kg fark var.
Bu sinifta yani c segmentinde yanilmiyorsam en agir arac ford focus 1.6 tdci.Onun agirligi da 1370 kg civarinda olmasi yani neredeyse d segmenti araclar kadar.

Gelelim yakit tuketimine.Evet haklisin megane 1.5 dci 80 hp versiyonu gercektende cok az yakiyor.Fabrika veriulerine gore ortalama:4.6 litre yakiyor.
Astra sedan 1.3 cdti 90 hp ise fabrika verilerine gore ortalama 5.1 litre yakiyor.
Ben iddia ediyorum astra sedan 1.3 degilde 1.5 ya da 1.6 olsaydi en az yakan dizel arac olurdu c segmentinde.Cunku bu dizel motor Fiat ile birlikte gelistirilen multijet common railin babasi.Renaultta bunlardan patenet alarak gelistirdi dci motorunu.Renaultun dci motoru da gercekten ovguye deger.

Gelelim performansa:
Onemli olan az yakit tuketerek daha performansli olmaz.Ara hizlanmalarsa daha atik olmak.Daha torklu olmak ve yuksek viteslerde gaza basinca aracin daha rahat sekilde hareket ettirilmesi.
Bu konuda megane 80 hp ve 185 n/m torka sahip.Astra sedan ise 90 hp ve 200 n/m torka sahip.Yani aralarinda cok bir fark yok.Buna mutakiben astra 100 kg daha agir.Ayrica astra maksimum torukunu meganeye gore daha erken aliyor.(astra 1750--megane 2000 devirde maksimum torkunu uretoyor.)
Bu sartlarsa astranin 0-100 hizlanmasi 13.7 saniye megane nin ise 14.5 saniyedir.Ayrica astra torku daha erken toplamasi ve biraz daha guclu olmasiyla meganeden agir olmasina ragmen daha performansli bir arac.

Megane sedan ulkemizde cok tutuldu.Gercekten de tutulmasi gereken bir arac.Ben hep diyorum ulkemiz sartlarinda kullanilacak en luks arac bence.Malum yollarin durumu berbat.Insanlar 100-200 bin ytl lik arac alip bu kotu yollara sokuyor araclarini ben aciyorum.Megane sedan ic mekaninda genis bir arac fakat astra ile neredeyse ayni.Ayrica meganenin arka koluklarindaki bas mesafesi yeterli degil.En onemlisi ise yuksekte surus yapmaniz.Ben otomobilde yere cakili olarak gitmek isterim :)diger rakiplerine oranla daha yuksekte surus pozisyonu veriyor.Bu her ne kadar begenilsede benim hosuma gitmiyor.
Megane nin ic mekaninda kullandigi plastik bence bu sinifin en iyisi.Yumusak bir plastik kullanilmis.Uzun boylu yolcularin bacaklari konsola surtebiliyor ve sert plastikten yapilmis konsol gercekten rahatsizlik verebiliyor.Ozellikle uzun yollarda(Bu konuda yeni kasa passati hic sevmiyorum.Konsolun alt tarafi sert ve ucuz plastikten yapilmis.180 cm boyundaki birisi icin uzun yollarda rahatsizlik veriyor.Ayni sekilde golf ve jetta da dahil)
Megane de en sevmedigim ozellik vitesi.Vites gecisleri bazen belli bile olmuyor.Ozellikle geri vitese takarken taktiginizi saniyorsunuz ama bazen belli olmuyor takilmiyor.bir de 5. vitesin dislisi uzun tutuldugu icin erkenden 5. vitese atmak zorunda kaliyorsunuz.Sonra birden hizlanma yapmak icin gaza bastiginizda aracin motoru cok dusuk kaliyor bir vites dusurmeniz gerekiyor.Tum renault modellerinde oldugu gibi halen aracin vitesi yolda giderken sallaniyor.Gaza basip cekerken bile vitesin hareket ettigini gorebilirsiniz.Bu ezelden beri renaultta boyleydi halen bir cozum bulamadilar.

Sonuc olarak ben yukarda yazdigim gibi astra sedani tercih ederim.Megane sedan olsun toyota corolla olsun focus sedan olsun hepsi birbirinden guzel araclar.Sonucta hepsi c segmentinde ve testlerde de goruldugu gibi aralarinda cok ufak farklar cikiyor ki siralamada her derginin yaptigi testlerde degisiklik olabiliyor.Ben astra sedan da oyle abartilacak hic bir olumsuz yonunu goremedim.Gerci araci test etmem ve incelemem yaklasik 45 dakika surdu.Bu kadar kisa bir surede aracin her tarafini bilemem ama ilk izlenimlerin oldukca pozitifti.

Saygilar...

[r76]

Bu sartlarsa astranin 0-100 hizlanmasi 13.7 saniye megane nin ise 14.5 saniyedir.Ayrica astra torku daha erken toplamasi ve biraz daha guclu olmasiyla meganeden agir olmasina ragmen daha performansli bir arac.

Demişsinde zaten MeganeII Sedan Dizel alırsam kesinlikle performansını düşünmem, bu araç sırf ekonomi için alınır. Ve bence MeganeII sedan'ın içi Astra'dan daha geniş sanki. Yani şöyle diyecek olursak Megan II tam bir türk aile arabası. Ama gelin görünki ben paramı asla Alman olmayan bir araca vermem. Birde Megane II nin en kötü özelliği direksiyonu acaip hisssiz bunu Megane II kullanan herkes söylüyor.

[Halil Kara]

Demişsinde zaten MeganeII Sedan Dizel alırsam kesinlikle performansını düşünmem, bu araç sırf ekonomi için alınır. Ve bence MeganeII sedan'ın içi Astra'dan daha geniş sanki. Yani şöyle diyecek olursak Megan II tam bir türk aile arabası. Ama gelin görünki ben paramı asla Alman olmayan bir araca vermem. Birde Megane II nin en kötü özelliği direksiyonu acaip hisssiz bunu Megane II kullanan herkes söylüyor.

Evet bende almam meganeyi ama sonucta ulkemiz sartlari icin guzel bir arac.Benim alacagim aracta ilk baktigim sey yukarda yazdigim gibi dusuk yakit tuketimine karsi rakiplerinden daha fazla performans verebilmesi.Ben aradaki 0.8 saniyelik farka bakarim ama tabi ki senin dedigin gibi megane nin bu motorunu alan kimse bakmaz.Ama benim onemli bir fark.Bu fark 0-100 de pek onemli degil zaten hayatimizda araci kac kere 0-100 e fabrika verilerinin standartlarinda cikariyoruz ki?Ama onemli olan ara hizlanmalar ozellikle Bilcek rampalari gibi yerlerde torkun etkisiyle verilecek ara hizlanma degerleri bakimindan astra sedan kagit uzerinde fazla bir etkisi yokmus gibi gorunsede pratikte atakligini kolayca hissettirebiliyor.

Direksiyon konusunda bir sorun yasamadim ama dur bakalim yarin kullanirim buyuk ihtimal o zaman dikkat edeyim direksiyona.

Bir de ikinci el degerlerine bakarsak megane nin epey dusuk oldugunu gorebilirsiniz.26-27 bin ytl ye full opsiyonlu dinamiqe modelinin cam tavanlisi ve xenon farli modelini alabilirsiniz.Hemde 30-40 bin km deki araclari.Tabi bahsettigim 2004 modelleri.2005 modeller 30 bin ytl civarinda.
Golf ya da diger astra gibi rakipleri bu fiyatlara benzinli araclarini sunuyorlar ikinci elde.Belki de bir arastirma yapsak 0 km ve ikinci el degerindeki c segmenti araclar icinde en fazla fark megane de cikabilir.Bu da aracin fazla deger kaybettiginin gostergesidir.Benim icin ikinci el degeri de cok onemli.

Saygilar.