şanzıman değişmediği müddetçe hız göstergesinin düzgün çalışması koşuluyla belli devirde sürat bellidir.
yalnız bir konuda bir yanlış anlaşılma var sanırım. baskı balata kaçırması, artık bitme aşamasına gelmediği müddetçe sadece hızanmalarda gerçekleşir. balata kaçırır, hızlanma yavaş olur. ama sonunda o devirde gerçekleştirmesi gereken sürate ulaşır. ta ki artık rüzgar dirancinin oluşturduğu ağırlığa dayanamayana kadar. belli bir süratten sonra araç hızı sabit kalır devir artsa bile hız sabit kalır. bu belli sürat olarak geçen hız, balata sağlığıyla ters orantılıdır.130-140-160 km gibi. fakat 100 km de baskı balatanın kaçırıyor lması artık bitmeye yüz tuttuğunun göstergesi olur ancak.
