conta ? üst kapak ? termostat ? bi fenalık geldi yaaa :(

[rapteg]

arkadaşlar. bildiginiz üzere ankara buluşmasında aracımı birçok arkadaş begenmişti. fakat aracımın kalörüfer sorunu vardı. ısıtmıyordu buz gibi üflüyor bazen sıcak ufluyordu. geçenlerde basımızdan ufak bir kaza geçti ve kaportaya sokmak zorunda kaldık. usta aracın cok yuksek sıcaklıkda hararet yapmış contan yanık ve hatta üst kapagıda yemıs olabilirsin demişti. buna dayanarak vw servisinde çalısan bır arkadaşımı alıp  aracımın yanına göturdum. arkadaşım aracın su ve yagı bırbırıne karıstırmadıgını egzozda buhar atmadıgını söyledi. yanı kısacası conta ve kapak saglam dedi. fakat insanın ıcıne sıkıntı bır kez dusunce tam düşüyor.aracımda yag yakma gibi bir problem yok. uflemede mevcut degil. tek marşta alıyor ve çekişi harika. bunlara ragmen düşünmesi bile kötü olan bu sorunları nasıl anlarım nasıl çözerim. bilen abilerim yardımcı olabilirmi. aracımı kime göstermeliyim. ? ( ve unutmadan termostatım kesınlıkle açmıyormus. hararetim sona dayanmaya az kalıyor fanı manuel açıyorum ama ne fayda. sayısal derecede 100 e ve cok zorlarsam 110 a cıkıyor hemen saga çekiyorum yardım eden butun arkadaşlara şimdiden teşekkur ederim

[servet_volt]

dostum once sakın ol.  ole ustaların falan agzına bakıpta moralını bozma ole kapak bıtmıs conta yanık falanda ne demek ya.

kendın dıyosun yag yakması uflemesı yok cekısı guzel yagı suya karıstırmıyo dıye.. daha ne dusunuyosun kı baska seylerı.. ustan senden para cıkartmaya calısıyor bellıkı. bence gıt o ustanıda degıstır yanı.

termostatın acmıyosa degıstır nıe bu kadar aracına hararet yaptırarak zarar verıyosun 20 tl lık parca..

[rapteg]

ya hocam haklısın tabıkı ama ne bileyim  insanın gözunu korkutuyorlar. bir yandanda babam saolsun senın arabana motoruna dıye baslayınca ister istemezzz yusuff yusuff dıyorum yahu

[lostys]

yakışıklı, önce şuna bak. arabanı çalıştır. normal hararet seviyesine (90 derece) geldiğinde, arabanın radyatörden üst kapağa giden su hortumunu bi yokla, eğer çok aşırı derecede sertse (misal normal seviyede şişik olan araba lastiği sertliğinde) conta kapak vs geçmiş olsun diyebilirsin. aynı sorunları bende yaşadım. yaşadığım tecrübelere göre, gittiğim bi çok usta hemen su kabında su kaynatma olup olmadığına ve egzoza bakarak arabada sorun olmadığını söylediler, emin ol bandırma sanayisindeki her ustaya gittim. tek bir kişi conta yanık olduğunu söyledi, o da sadece hortumu sıkarak bunu söyledi. ama kapağı açtığımda kapağın "yarık" ve pistonların da çatlamış olduğunu gördük. demem o ki, su kabından, egzoz dan anlaşılmıyor. ilk bakacağın yer hortumlar. başka da bişi değil.

[Mk1GTI]

Motordaki soruna göre teşhisler değişiyor. Kapak çatlaması veya conta yanması ile illa suya yağ yada egzosta duman yapıcak diye bir durum yok..  Silindirler arası çatlak sana hararet sorunu çıkartacaktır.. Silindirler arası çatlamada motor pistonlara dengesiz yakıt ve hava karıştırıyor. bir piston egzost yaparken diğeri emişe geçiyor ama burdaki çatlak sebebi ile odalara ters karışım giriyor. bunu anlamanın yoluda motorun sesinden anlarsın ve gereksiz güç artımı veya güç kaybı ile teşhis edersin.. Bu dengesizlik yüzünden motor hararete çabuk kalkar ve sisteme hasar vermeye başlar o yüzden içinde bir şüphe uyandıysa 1 takım conta alıp kapağı açtır derim..

[rapteg]

arkadaşlar hortumlara baktım. radyötörun altındaki hortum yumusak üsteki ise ona göre biraz daha sert ama yumusak . çekişimde herhangi bir sıkıntı yok. tekleme çekmeme gibi yada yuksek yakıt gibi bir sorunla karsılasmadım. hararetim yükseliyor. onun sebebıde termostat açmaması dıyor babam. aracı ustama göstermedım. telefon aracılıgı ile hararet yaptıgını söyledim. eger kapak ve contada çıkarsa sorunum bana kaça patlar en kötu ıhtımalle. ?

[Mk1GTI]

Müneccimler cevap versin

[mekanikci]

kardeş silindir kapak contası iyisi 40 lira. bunun yanında 10 lira üst kapak contan var. kapak yüzeyinde erime catlak falan varsa aliminyum kaynakcılar 80 100 civarı alıyorlar. yüzeyinde eğrilik varsa kapağın alınması gerekir, şayet çürüme varsa kapak dağılıp kaynağa gitmesi gerekir sökmeden belli olmaz.rektefeci yani kapakcı da 100 tl alır.bunun yanında ekstra sibop yağ lastikleri değişir 10 tl o da.bir de usta işçiliğin var o da 100 150 civarı.eğer hiçbişey yoksa yüzeyinde kapağında temizlenir takılır sökmeden belli olmaz.en kötü ihtimallere bunlar 

[rapteg]

çoookkkk teşekkür ederimmm:)

[Mk1GTI]

kardeş silindir kapak contası iyisi 40 lira. bunun yanında 10 lira üst kapak contan var. kapak yüzeyinde erime catlak falan varsa aliminyum kaynakcılar 80 100 civarı alıyorlar. yüzeyinde eğrilik varsa kapağın alınması gerekir, şayet çürüme varsa kapak dağılıp kaynağa gitmesi gerekir sökmeden belli olmaz.rektefeci yani kapakcı da 100 tl alır.bunun yanında ekstra sibop yağ lastikleri değişir 10 tl o da.bir de usta işçiliğin var o da 100 150 civarı.eğer hiçbişey yoksa yüzeyinde kapağında temizlenir takılır sökmeden belli olmaz.en kötü ihtimallere bunlar 

Sıfır Kapak al daha iyi. Bunca zahmete 50bin km için değiceğine sıfırını al en azından 150bin km garantisi olur.

[rapteg]

daha henuz bırsey bellı degil fakat bu gun bır usta baktı birşeyi yok bu arabanın senın paranı yemeye calısmıslar dedi. aracın contasında yada kapakta bir sıkıntı yok imiş. sadece termostat açmadıgı için aracın harareti yukselıyormus. sıcak üflememesını nsebebıde oymus

[mekanikci]

bu tofaşların fan müşürleri denggeliyo. onların yazlık tip olanları var havalar biraz daha yumuşadımı ondan tak bi tane.garanti olmuş olur.hararetin fazla yükselmeyecektir.aracında yaz kış antifirizi eksik etme antifiriz oldumu soğutma sistemi daha kuvvetli oluyor.geçmiş olsun

[rapteg]

tşk ederim abi müşürü 87 lik takdırdık termostat kaldı bi golf1 bölumunde aracın son resımlerını ekledım

[sercan türkay]

slm arkadaşlar mk1 golf 1300 silindir kapağına ihtiyacım var yardımcı olursanız sevinirim